吉利控股集團(tuán)副總裁劉金良介紹說，帝豪品牌對(duì)吉利汽車有傳承亦有突破，其標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)、莊雅透露著濃郁的國際化特質(zhì)，在甩掉吉利原有歷史印象包袱的同時(shí)，也地傳承了不錯(cuò)固有文化基因。穩(wěn)重、的標(biāo)識(shí)內(nèi)涵將卓爭取達(dá)成目標(biāo)地為帝豪品牌開拓廣闊而穩(wěn)定的全新市場助力。帝豪品牌憑借嶄新的姿態(tài)呈現(xiàn)于大眾眼前。
　　帝豪EC718和EC718-RV這兩款車是吉利新款B級(jí)轎車的三廂和兩廂版，也是按照歐標(biāo)設(shè)計(jì)的吉利優(yōu)先個(gè)全球車平臺(tái)，依據(jù)歐洲法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)，可以向發(fā)達(dá)和地區(qū)出口。帝豪EC718和EC718-RV車身模具來自日本富士公司，整車電子系統(tǒng)來自德國西門子，底盤調(diào)校為荷蘭PDE公司，控制模塊采用德國博世M7.8系統(tǒng)，首批搭載1.8升CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率達(dá)到57.2千瓦，后續(xù)還將配置D-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，可升級(jí)滿足歐五排放標(biāo)準(zhǔn)。
　　帝豪EC718和EC718-RV作為吉利汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的力作，滿足全世界范圍內(nèi)高等級(jí)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的法規(guī)要求。充分考慮了行人保護(hù)、多角度碰撞、材料回收等問題，滿足各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、排放標(biāo)準(zhǔn)、綠色認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。后續(xù)將搭載吉利全新4G-N系列D-CVVT汽油機(jī)，配備進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，排放達(dá)到歐V標(biāo)準(zhǔn);4D系列先進(jìn)柴油機(jī)，同樣達(dá)到歐V排放;具有同級(jí)別車型先進(jìn)的尺寸，駕乘空間更加寬敞舒適;外形處理大處大刀闊斧，小處又精雕細(xì)琢，起落瀟灑漂亮。
　　帝豪EX7有著與豐田RAV4完全一致的2660mm軸距，車身外觀尺寸為4544×1832×1671mm，與RAV4車身長度4630mm扣除外置備胎的厚度后也大致相仿。更加明顯的證據(jù)是，除了麥弗遜前懸架，對(duì)比吉利帝豪EX718和豐田RAV4的雙叉桿獨(dú)立后懸架細(xì)節(jié)，即便在一些微小細(xì)節(jié)上也相當(dāng)一致。后懸架在懸臂，拉桿，中部帶有三個(gè)孔橫梁，甚至一些膠套、螺絲等都完全一樣，除此之外，車底的油箱外形及布局，以及排氣管的走向都高度一致。
　　從之前的信息來看，包含了1.8L和2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款配置D-CVVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的JLγ-4G18和JLδ-4G20發(fā)動(dòng)機(jī)將分別出現(xiàn)在EX718和EX720車型上。除此之外，還將配置2.0L的4D20渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)這也將是吉利新款柴油版車型。