一名乘務員的成長自述

　　我記得從高中開始，就懷揣著藍天夢，不停的為這個夢想而努力?，F在夢想成真，我已是東海航空的一名乘務教員。

　　那么乘務員的成長之路是怎樣的呢？眾所周知，起初需要過的考驗，就是航空公司的面試。經過初步的篩選之后，你才有可能進入下一步的崗前培訓。面試官們會你的形象、身高、簡歷、外語水平和整體感覺等，來綜合評定你是否符合公司所需。面試很嚴格，率不高，而我幸運地了面試，成為東海航空的一名儲備乘務員。

　　在正式成為一個客艙乘務員之前，我們會進入大約為期三個月的培訓。為何要三個月這么長時間？因為客艙服務并不是你印象中的“送餐遞水”而已，我們需要培訓的課程涵蓋安全、應急緩解、機組資源管理、航空運輸、民航英語、法律、歷史、客艙服務等各個方面。此外還會有嚴苛的作息安排：每天早上6:30起床，化妝、盤發(fā)、晨跑。結束一天課程之后，晚上還要自習來充電。

　　完成每門課程都會有一次階段性的測試，測試的才能進入下一階段。我們就像回到高三備戰(zhàn)高考的日子，緊張而忙碌，但這同時又是充實且新鮮的一段時光。飛行之后，很多人都會懷念當時的一切。如果你咬牙克服，考核，那么恭喜你，你成為了一名合格的客艙乘務學員。

　　紙上得來終覺淺，理論知識若沒有實踐永遠是紙上談兵。培訓過后開始“帶飛”，我們會像“實習生”一樣，作為不頂號位的學員跟著乘務員和教員上飛機學習，將我在地面學習的理論知識融會貫通。帶飛的過程中，我發(fā)現空乘其實是很神圣的職業(yè)，因為在遇到特殊情況時，我們就是那個救別人命的天使，我們受到的專業(yè)培訓，是能挽救生命的。同時這也是一份很具藝術性的職業(yè)，我們需要講求說話的藝術，聽旅客所說，說旅客想聽；我們需要講求服務的藝術，時間了解旅客的需求，不論是已知的需求，還是潛在的需求，為旅客提供舒心的服務。 所以說，成為一名合格的乘務員之前，需要努力學習的還有很多。乘務檢查員還會對我們進行飛行檢查，針對之前的帶飛的情況進行提問與考察。了檢查，才能算是一名合格的客艙乘務員。

　　在東海航空乘務等級分為13個等級，當累計到一定飛行小時后，便可以參加晉升考核。就像是一路上披襟斬棘、過關斬將一樣，每位乘務員都為了成為更好的自己而奮斗。

　　我現在是乘務教員，還在沖刺更高的級別，而我的目標是“真誠服務，旅客滿意”。